полезные советы

Объявления

Дом и дача

Хорошо спланированный севооборот

Хорошо спланированный севооборот максимально повышает преимущества и компенсирует риски возделывания покровных и товарных культур.

Подробнее...

Что посадишь, то и будешь есть зимой

Уже третий год я радуюсь, что не надо капать огород в ручную. А все потому что наконец — то купили мотоблок, теперь землю так легко вскапывать и даже вокруг деревьев. Большое спасибо тому человеку, кто облегчает труд колхозника.

Подробнее...

Вика мохнатая

ВИКА МОХНАТАЯ — это озимая однолетняя бобовая культура, которая медленно растет осенью, и затем связывает большое количество N весной.

Подробнее...

Молодым мамам

Боремся с хандрой весело и интересно

Недостаток витаминов, плохая погода, ожидание солнечных денечков наряду с жизненными перипетиями (проблемами в семье, кредитами, чувством одиночества, не сложившимися отношениями и т. д.) может послужить причинами хандры, а затем – и депрессии.

Подробнее...

Барокко и хай-тек в косметологии

С каждым днем появляются все новые и новые технологии, основной целью которых является преобразить наше тело и доставить удовольствие.

Подробнее...

А каков ваш мужчина в сексе? Проверим по тому, что и как он ест!

Вы миллион раз готовили своему любимому ужин.

Подробнее...

Кулинария и рецепты

Сливочно-шоколадный мраморный кекс

Этот кекс станет прекрасным десертом и вкусным завершением вечера, ну а если подать к нему еще и домашнее вино из варенья, то посиделки с подружками точно будут веселыми и задушевными.

Подробнее...

Самая вкусная курица

После экспериментов с индейками, кроликами и гусями, осознал простую истину: из категории "не говядина" и "не баранина" ничего лучше курицы Так Называемым Богом создано не было.

Подробнее...

Салат со сметаной и огурцами

Огурцы свежие – 3 штуки, морковь – 3 штуки, яблоко – 2 штуки, сметана – 200 грамм, помидоры – 3 штуки, зеленые листья салата 150 грамм, лимонный сок – 20 грамм, сахар – по вкусу, соль – по вкусу.

Подробнее...

Авто

Маленький Porsche Cayenne получит имя Cajun

В недавнем интервью с журналом Der Spiegel, Volkswagen CEO Martin Winterkorn не только подтвердил, то факт, что Porsche планирует новую меньшую модель Cayenne, но даже намекнул на его имя.

Подробнее...

Битые автомобили – как распознать?

Практически все люди в своей жизни делают большую покупку, и отнестись к этой покупке, порой, следует максимально серьезно.

Подробнее...

Как правильно выбрать автомобиль?

Если вы хотите стать владельцем автомобиля, то вы должны знать, что это нелёгкая задача.

Подробнее...

Реклама

Олег Костин о развитии особых экономических зон

30 ноября 2011

Российские особые экономические зоны по прошествии шести лет завершают первую фазу развития — фазу инфраструктурного строительства. Но уже сейчас эффекты, которые получают регионы — обладатели ОЭЗ, очевидны: там, где еще пять-шесть лет назад было чистое поле, сегодня создается новая инфраструктура, современные предприятия и новые рабочие места. Следующий этап — этап инвестиционной активности самих резидентов: строительство и запуск новых предприятий, лабораторий и туристических объектов.

 

Именно благодаря особым экономическим зонам (ОЭЗ) многие страны добились индустриального и инновационного прорыва, обеспечив себе солидную долю на мировых рынках. Россия приобщилась к этому опыту совсем недавно, в 2005 году. Но уже сегодня общая площадь ОЭЗ составляет более 20 тыс. га, они создавались в разное время и охватывают различные сферы — от промышленного производства до туризма. Несмотря на свой юный возраст, российские особые зоны демонстрируют определенные успехи в части привлечения инвестиций: резидентами стали более 270 компании из 19 стран мира. Объем заявленных частных инвестиций превышает 300 млрд руб.

 

Инвестиционные проекты в рамках ОЭЗ направлены как на разработку современных технологий в области энергосбережения, органической и неорганической химии, медицинского приборостроения, так и на серийный выпуск готовой продукции. Есть серьезные планы по созданию курортов международного уровня и многое другое — заявленные проекты в рамках ОЭЗ амбициозны. Но одно дело сказать, другое — сделать.

 

И здесь на первый план выходит уровень инфраструктурной подготовки. Развитие площадок велось с нуля. Российские ОЭЗ — это классический пример Greenfield-проекта. Перед тем как строить, нужно было сделать проекты планировки, провести изыскательные работы, подготовить проектную документацию и пройти госэкспертизу. Шаг за шагом. Это потребовало значительного времени и стало одной из причин разрыва между объемом заявленных и реализованных частных инвестиций. Сейчас мы полностью отстраиваем площадки в ОЭЗ: проводим электричество, воду, газ, строим дороги, офисные центры. В 2011 году мы заключили контракты на строительство еще 143 объектов. По мере готовности инфраструктуры резиденты ОЭЗ выходят на строительные площадки и инвестируют в строительство собственных объектов. Этапность в развитии проекта хорошо демонстрируют промышленные ОЭЗ, созданные в числе первых.

 

Например, в ОЭЗ «Алабуга» строительство первого пускового комплекса объектов инфраструктуры завершилось в 2008 году. Восемь компаний заявили о своих планах инвестировать в ОЭЗ порядка 14 млрд руб. С каждым завершенным объектом ширился круг компаний, желающих открыть производство, и мы видим устойчивый рост заявленных инвестиций. Сегодня по отношению к 2008 году они выросли в пять раз и составляют 71 млрд руб.

 

Сейчас резиденты ОЭЗ «Алабуга» уже инвестировали более 18 млрд руб. в создание новых предприятий — это в 2,5 раза больше, чем расходы федерального бюджета на строительство зоны. А объем произведенной на них продукции измеряется десятками миллиардов рублей (36 млрд руб.).

Несмотря на то что действующая модель развития оправдала себя для промышленных зон, для других типов ОЭЗ инфраструктура оказалась необходимым, но недостаточным условием.

 

Практика технико-внедренческих зон (ТВЗ) показала, что инвесторов интересует не только наличие инженерных коммуникаций, но и специализированные объекты — лаборатории, центры коллективного пользования, спроектированные и построенные под конкретный инвестиционный проект. Между тем изначально их создание в формате ОЭЗ не предполагалось. Поэтому вслед за потребностями резидентов мы расширяем свой ассортимент такими объектами, но строиться они будут на возвратной основе.

 

Есть вопросы и по реализации резидентами ТВЗ своих планов после исполнения государством обязательств по строительству инфраструктуры. Сейчас ряд компаний арендовали земельные участки в ОЭЗ — к ним подведены все необходимые коммуникации, но вкладываться в свои проекты они не спешат. Ранее соглашения о ведении технико-внедренческой деятельности заключались на основе бизнес-планов и обещаний инвесторов. Но, как показала практика, обещания лучше подкреплять гарантиями. Сейчас мы планируем выходить на формат прямых договоров, в которых будем прописывать взаимные обязательства сторон.

 

Основные трудности туристических зон связаны с транспортными сетями регионов. Какие бы прекрасные условия мы ни предлагали внутри площадки, для развития массового туризма нужны качественные автомобильные дороги и реконструированные аэропорты. Другими словами, точки подключения ОЭЗ к транспортной системе России. Сейчас их строительство ведется в рамках различных ФЦП. Важно, чтобы оно было завершено одновременно с запуском инфраструктурных комплексов ОЭЗ. Тогда готовая инфраструктура и транспортная доступность действительно уникальных мест позволит раскрыть коммерческий потенциал туристических ОЭЗ.

 

В перспективе формат новых туристических зон может быть изменен. Они станут компактнее и будут направлены на поддерж­ку уже существующих туристических мест. В России есть немало знаковых территорий, где есть туристический поток. И особые экономические зоны могут придать импульс их развитию.

Смотрите также: